一台国产车，国产公售最高售价42万元，车卖居然在首次上市时一抢而空，到全北航新闻网 王永志简介这种事如果不是靠抢开启亲眼所见，谁能相信？领克

去年10月19日，中国首台高性能车领克03++正式上市，再次高昂的国产公售售价并未阻止消费者们“野性消费”的脚步，在很短的车卖时间内，这台车宣告售罄。到全

经历半年的靠抢开启时间消化订单后，03++的领克北航新闻网 王永志简介产能得到进一步释放，终于可以再次向消费者开放购车渠道。再次

相比上一次发售，国产公售此次官方也提供了一些购车权益，车卖包括售价1500元的到全LPCC专属礼包、售价5500元的高性能制动升级套装、售价8000元的制定配件选装基金等等。

此次开放预订的两款车型分别为领克03+Racing和领克03+TCR Cyan，两款车售价分别为28.58万元和42.03万元。

作为领克03高性能车的代表，这两款车在外观上都采用了大量空气动力学升级以及宽体改装，为了实现更强大的气动性能。其中，03+Racing尾部为横置双边共四出排气，而03+TCR Cyan则是斜置双边共四出排气布局。

既然是性能车，那就对车辆的内饰豪华舒适性不要有太高期待。新车车内使用大量翻毛皮材质，刺激驾驶者肾上腺素的分泌。不过，03+Racing依旧保留着5座布局，而03+TCR Cyan则可以将后排座椅拆除并换装防滚架以及六点式安全带等硬核赛道装备。严格意义上，后者已经不算是一台普通家用车，而是一台正儿八经的赛车。

大家最关心的动力方面，两款车均搭载了2.0T发动机，别看它排量不大，但使用了涡轮+机械双增压技术，最大功率350马力，最大扭矩450牛米，匹配8AT变速箱。

其中，03+Racing采用四轮驱动，而03+TCR Cyan则是一款前驱高性能车型。在赛道性能方面，两款车甚至超越了部分AMG与M-Power车型。